Aston Martin VS Vantage Modelinde Yenilikler!

Aston Martin Vantage serisi, VS Vantage modeline geniş bir yelpazede yenilikler eklendi.

2008’den bu yana uygulanan en geniş kapsamlı program sonucunda, revize edilmiş 4.7 litre hacimli ve 420 BHP (426 PS / 313 kw) gücünde motorlu başlangıç düzeyi V8 Vantage, ilk defa büyük beğeni kazanan Vantage S modelinde uygulanmış bir dizi yeniliği içeriyor. Standart altı vitesli düz şanzıman korundu, fakat isteğe bağlı altı vitesli Sportshift otomatik şanzıman seçeneği yerine yedi vitesli Sportshift II almak mümkün. Bir adet ek vites, daha yakın dişli boyları, daha düşük son vites dişlisi ve daha hızlı vites değiştirme olanağı sağlayan yapı içeren bu yeni şanzıman (özel olarak Aston Martin için tasarlandı ve üretildi), daha hızlı ve daha hassas vites değiştirme olanağı sağlıyor, hızlanmayı optimize ediyor ve spor araba sürüş zevki veriyor.

V8 Vantage’ın şasisinde dinamik iyileştirmeler yapıldı ve Vantage S serisinin özellikleri eklendi. Daha hızlı direksiyon kontrolü, daha büyük frenler daha geniş lastiklerden oluşan bu yenilikler dikkat çekiyor ve sürüş heyecanını arttırıyor. Yeni direksiyon mili, valf eklenmiş hidrolik direksiyon ve önceki modelde mevcut 17:1’e kıyasla daha hızlı 15:1 dişli oranı, yeni V8 Vantage’ın daha hassas yönetilmesini ve daha çevik olmasını sağlıyor. 380 mm iki parçalı ve havalandırmalı demir döküm ön disk frenler ve altı adet piston kaliperi, frenleme gücünü ve pedal duygusunu arttırıyor. Bu yeni fren sisteminde dik yokuşları inerken daha hassas kontrol sağlayan Hill Start Assist (HSA) ünitesi bulunuyor. V8 Vantage’da ayrıca bir önceki modelden 10 mm daha geniş lastikler bulunuyor. Bu büyütülmüş temas yüzeyi hem V8 Vantage’ın zaten büyük olan yol tutuş kuvvetini daha da arttırıyor, hem de daha iyi yanıt veren direksiyonun ve daha güçlü frenlerin tam anlamıyla kullanılmasını sağlıyor.

Sınırlı sayıda üretilmiş Vantage 8 ve N400 modellerinden esinlenilen bir dizi tarz değişiklikleri, performans artışını yansıtmak için V8 Vantage’a uygulandı. Ön tampon daha alçak yapıldı, aerodinamik ayırıcı eklendi ve motora ve ön frenlere hava aktaran hava girişi büyütüldü. Arka tamponda dramatik duygu ve işlev oluşturmak için yayıcı eklendi ve V8 Vantage’ı daha güçlü göstermek için yarış arabalarından esinlenilen çıtalar eklendi. Vantage S ise bu serideki en çok donatı içeren, en yüksek performansı gösteren ve en çok sürücü odaklı olan V8 motorlu model özelliğine sahip. Vantage S’in 7.300 devir/dakika’da 430 BHP (436 PS / 321 kW) güç üreten ve 5.000 devir/ dakika’da 490 Nm (361 libre/fit) tork üreten motoru, standart olarak takılan Sportshift yakın oranlı ve yedi vitesli otomatik-düz şanzımanı mükemmel şekilde tamamlıyor. Sadece S modeline özgü spor egzoz sistemi, modelin spor karakterini vurguluyor, etkileyici bir eşlik sesi sunuyor ve sürüş deneyiminin yoğunluğuna katkıda bulunuyor.

Vantage S’in spor arabalardan esinlenilen aerodinamik yapısındaki karbon fiber ayrıntılar, onu V8 Vantage’dan ayıran cazip bir görsel ayırıcı özellik oluşturuyor, iç kısımda ise S modelinin yeni özelliği, Aston Martin’in geleneksel elle dikilen deri döşeme ustalığı ile çarpıcı modern tasarımı birleştirmekteki yeteneğini gösteren şık döşeme. Garmin ile birlikte tasarlanan tümüyle entegre uydu seyir sistemi, Bluetooth ve otomatik pilot özellikleri de içeriyor ve standart olarak bulunuyor. Çığır açan V12 Vantage üretimi devam ediyor; bu saygın model aşırı performans, özgünlük ve kullanım kolaylığı özelliklerinin eşsiz birleşimini tek pakette sunuyor. 510 BHP (380 kW / 517 PS) güç ve 570 Nm (420 libre/fit) tork üreten 6.0 litre hacimli V12 motor, Vantage serisinde büyük bir evrim oluşturarak en yüksek hızın 305 km/saat, 0’dan 100 km/saat hıza ulaşma süresinin 4.2 saniye olmasını sağlıyor ve onu diğer modellerden ayıran benzersiz heyecanlandırma özelliği sunuyor.

V8 Vantage Teknik Özellikleri

Kaporta

– İki kişilik iki kapılı model veya deri tavanlı üstü açılır model

– Çekilmiş alüminyumdan yapılmış VH kaporta

– Alüminyum, magnezyum alaşımı, kompozit ve çelik kaporta

– Kapılarda çekilmiş alüminyumdan yapılmış yandan çarpma koruma direkleri

– Halojen projektörlü farlar (normal huzme)

– Yüksek yoğunlukta deşarj farlar (uzun huzme)

– LED stop lambaları

Motor

– Tüm alaşımlı baş üstü kam mili, 32 supap, 4735 cm3 V8

– Önde ortaya monte edilmiş motor, arkadan çekişli

– Aktif baypas supapları içeren tümüyle katalize paslanmaz çelik egzoz sistemi

– Sıkıştırma oranı 11.3:1

– Maksimum güç: 7.300 devir/dakika’da 313 kW (420 bhp / 426 PS)

– Maksimum Tork: 5.000 devir/dakika’da 470 Nm (346 libre/fit)

– Maksimum Hız: 290 km/saat

Şanzıman

– Arkada ortaya monte edilmiş altı vitesli düz şanzıman

– İsteğe bağlı arkada ortaya monte edilmiş Sportshift II yedi vitesli otomatik-düz vites

– Alaşımlı tork tüpü ve karbon fiber kardan mili

– Sınırlı kaymalı diferansiyel

– Son vites dişli oranı 3.909:1 (düz); 4.182:1 (Sportshift II)

Direksiyon

– Pinyon dişlisi içeren hidrolik direksiyon, uçtan uca 2.62 tur

– Diğer eğilme ve erişim ayarı.

Tekerlekler ve lastikler

– 19 inç V pimli alaşım döküm gümüş rengi tekerlekler ve kaplama

– Ön lastikler 8.5J x 19 inç Bridgestone Potenza RE050 245/40 ZR19

– Arka lastikler 10.0J x 19 inç Bridgestone Potenza RE050 285/35 ZR19

Süspansiyon

– Önde eğilme önleyici geometriye sahip bağımsız çift süspansiyon kumanda kolu, spiral yaylar, devrilme önleme çubuğu ve tekli tüp damperler

– Arkada çökme ve kalkma önleyici geometriye sahip bağımsız çift süspansiyon kumanda kolu, bobinli yaylar, devrilme önleme çubuğu ve tekli tüp damperler

Frenler

– Önde havalandırmalı ve yivli iki parçalı hareketli disk frenler, çapı 380 mm, altı adet piston kaliper

– Arkada havalandırmalı ve yivli çelik disk frenler, çapı 330mm, dört adet piston kaliper

– Dinamik Denge Kontrolü (DSC)

– Kilitlenme Önleyici Fren (ABS)

– Elektronik Fren Gücü Dağıtımı (EBD)

– El Freni Yardımı (EBA)

– Hidrolik Fren Yardımı (HBA)

– Pozitif Tork Kontrolü (PTC)

– Yokuş Yardımı (HSA)

– Çekiş Kontrolü

İç kabin

– Tümüyle deri iç döşeme

– Siyah gösterge paneli döşemesi ve grafit rengi orta konsol döşemesi

– Deri kaplı spor direksiyon

– Elektrikle çalışan spor tipi koltuklar ve yan hava yastıkları

– İki kademeli sürücü ve yolcu ön hava yastıkları

– Elektrikle çalışan ve ısıtmalı dikiz aynaları

– Isıtmalı arka cam

– Otomatik sıcaklık kontrolü

– Organik Elektro Aydınlatmalı (OEL) göstergeler

– Seyahat bilgisayarı

– Arka park sensorları

– Lastik havası göstergesi

– Alarm ve immobiliser

– Uzaktan kumandalı merkezi kapı ve bagaj kilit sistemi

– Cam ECU

– İzleme cihazı (sadece İngiltere için)

– LED harita okuma lambaları

– Kalem ve kalem yuvası

Eğlence

– 160 W gücünde, 6 CD alan Aston Martin müzik seti

– Entegre Apple iPod fişi

– USB yuvası ve Waveform Audio Format (WAF), Windows Media Player (WMA) ve MPEG (MP3) müzik dosyaları çalma özelliği

Dış seçenekler

– V pimli döküm alaşım grafit rengi boyalı tekerlekler ve kaplama

– 10 pimli dövme alaşım gümüş rengi boyalı tekerlekler ve kaplama

– 10 pimli dövme alaşım grafit rengi boyalı tekerlekler ve kaplama

– Spor tipi süspansiyon (sadece iki kapılı model için)

– Karbon fiber kaporta paketi (ön ayırıcı ve arka yayıcı)

– Parlak kaplamalı ızgara

– Gümüş rengi motor kapağı ve yan dikmeler

– Şeffaf stop lambaları

– Fren kaliper rengi seçenekleri: siyah, kırmızı, gümüş

– Ön park sensorları

İç seçenekler

– Elektrikle altı yönde ayarlanabilir hafif koltuklar

– Hafıza özellikli ön koltuklar ve dikiz aynaları (üç pozisyonlu) (hafif koltuklarla birlikte standart)

– Isıtmalı koltuklar (hafif koltuklar hariç)

– ISOFIX (sabit yükseklik) özellikli yolcu koltuğu (sadece spor koltuklar için)

– Gösterge paneli kaplama seçenekleri: kestane, maun, kül, bambu, gümüş renkleri

– Renk seçenekli deri kaplı spor tip direksiyon

– Geçmeli deri koltuk kaplamaları

– 700 W Aston Martin Premium müzik seti ve Dolby Pro Logic II özelliği

– 1000 W Bang & Olufsen BeoSound müzik seti ve ICEpower teknolojisi

– Uydu seyir sistemi

– Otomatik pilot

– Bluetooth telefon özelliği

– Parlamayı otomatik azaltan dikiz aynası

– Parlamayı otomatik azaltan dikiz aynası ve garaj kapısı açma ünitesi

– Alarm güncelleme (hacim ve eğilme sensorlu)

– İkinci cam ECU

– İzleme cihazı

– Özel ayarlanabilir çıta plakaları

– Kül tablası ve çakmak

– Bagaja monte edilen şemsiye

– Rüzgâr saptırıcı (sadece Roadster için)

– İlk yardım çantası

Ebatlar

– Genişlik (yan aynalar hariç) 1865 mm (73.5”)

– Genişlik (yan aynalar dâhil) 2025 mm (80.0”)

– Yükseklik (iki kapılı) 1260 mm (49.6”)

– Yükseklik (Roadster) 1270 mm (50.0”)

– Dingil mesafesi 2600 mm (102.5”)

– Ön iz genişliği 1570 mm (62.0”)

– Arka iz genişliği 1590 mm (62.6”)

– Dönüş çapı 11.38 m (37.3 fit) (kaldırımdan kaldırıma)

– Bagaj hacmi (iki kapılı) 300 litre (10.6 fit/küp)

– Bagaj hacmi (Roadster) 144 litre (5.0 fit/küp)

– Benzin deposu hacmi 80 litre (17.6 galon)

– Dingil ağırlığı (iki kapılı) 1630 kg (3595 libre)

– Dingil ağırlığı (Roadster) 1710 kg (3770 libre)

Benzin tüketimi1 litre/100 km:

Düz Vites

– Şehir içi 19.6 / Uzun Yol 10.4 /Birleşik 13.8

Sportshift II

– Şehir içi 19.2 / Uzun yol 9.3 / Birleşik 12.9

Etiketler: Aston Martin Vantage » N400 » V8 Vantage » Vantage S